冷拔机的发展现状

        冷拔机的发展现状，采用减速机和链条进行传动、牵引和拉拔。这种冷拔机不仅吨位大、加工难度大、成本高，而且由于设备固有的缺陷，阻碍了无缝钢管拉拔精度的提高。另一种是长油缸液压冷拔机，其牵引力和拉拔力来自长油缸。虽然消除了机械冷拔机的缺点，但油缸的长度较长，增加了设备的总长度。它不仅占地面积大，而且长油缸的制造和维护也非常困难。车体由四个车轮支撑，前两个车轮为驱动轮，由液压马达通过减速器驱动，使车辆沿床身轨道运行。车身上装有两个相同的主油缸，每个主油缸的活塞杆端部通过支架与车身轴向固定。缸体两侧装有两个支耳，每个支耳上装有钩爪，钩爪可绕支耳上的销轴转动。在每个爪臂的中部安装有滚子。当缸体相对于车体滑动时，滚子将根据安装在车体上的凸轮块的规定开启或关闭定位爪。当钩爪打开时，可以钩住固定在床上的销轴。钩爪缩回时与销轴分离，车体沿床身运行时不与销轴干涉。在车体后端安装卡盘和夹紧缸，夹紧拉制无缝钢管。拉拔钢管时，先将钢管端部穿过拉拔座，然后启动夹紧缸，使卡盘夹紧钢管端部，使钢管处于拉拔状态。牵引小车处于起始位置。整个拉拔过程可概括为：a缸拉拔—双缸拉拔—B缸拉拔—双缸拉拔—a缸拉拔。牵引完成后，启动集中压力电机，驱动小车快速返回原位。

　　冷拔机的工作原理：拉拔钢管时，先将芯棒穿入钢管内孔，然后安装芯棒头，再将带芯棒头的钢管前端推出拉拔座。启动预紧缸使模具夹紧钢管，拉拔小车处于启动位置，启动主缸开始拉拔。拉拔结束时，预紧缸动作，模具松开钢管叉，滑块在将成品管推出车身时向相反方向移动，使堵头迅速从管中抽出，顺利下料。钢筋冷拔机将直径为6～10mm的1级钢筋强行穿过直径小于0.5～1mm的硬质合金或碳化钨拉丝模进行冷拔。在冷拔过程中，钢筋同时受到拉伸和挤压，导致塑性变形。钢筋的横截面积减小，导致冷加工强化。拉伸强度可提高40-90%。